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最近，比亚迪以 “加量不加价” 的形式推出全民智驾方案，却引发部分争议：有人质疑其 “只是普通 L2”，甚至认为 “高阶智驾是噱头”。 作为全球最大新能源汽车品牌，比亚迪此次搭载的 NOA（Navigate on Autopilot）智能领航系统，究竟能否担得起 “高阶智驾” 之名？本文将从技术原理、实测表现和行业趋势三大维度，带你看清真相。 一、NOA≠普通 L2！智驾能力的代际差异 根据国际通用标准，自动驾驶分为 L0-L5 六个级别。当前量产车普遍处于L2 级（组合驾驶辅助），即车辆能控制横
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